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56秒,驾摩托车冲上999级“天梯”

56秒,驾驶摩托车到999“梯子”

车手杰杰创造了最长距离和最大跌幅的两项极限运动的世界纪录

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8月1日,张家界市天门山风景区终极攀登摩托车骑手杰杰挑战天门山“天梯”999石阶,成功完成了终极挑战。向伟丁云娟摄影报道

华盛在线8月1日(湖南日报,华盛在线记者宁奎通讯员丁云娟)8月1日,终极攀登摩托车骑手杰杰成功完成了张家界天门山的“现代阶梯”极限挑战,并制作了摩托车票。世界上极限运动和最大范围的极限运动中最长和最大的差异。这也是世界上第一次该项目的竞争对手在自然地形下挑战这种陡峭,狭窄,长距离的斜坡。

狭窄而陡峭的攀登石阶,从海拔1050米开始,一直延伸到天门洞,海拔1,170米,总长218米,垂直落差120米。 “梯子”中有999个步骤,分为五个陡峭和三个慢速。坡度超过37度的陡坡占整个过程的三分之二,最大坡度达到41度,例如通向天空的同一悬挂楼梯。

“现代梯子”最大的技术难点是长距离和陡坡,特别是两个陡坡,总长92米,梯子上部坡度为41度和39度。此外,在从平缓坡道到陡坡的过渡期间,梯子的坡度的波动非常倾向于车辆下蹲。在整个挑战过程中,驾驶员只能采取半转弯和前倾姿势来控制汽车并平稳加速。

在上午10点,经过短暂的车辆调试和预热,严杰从天门洞旅游广场设置的起点平台驾驶了一辆70公斤的自重攀登摩托车,并向“阶梯”发起正式挑战”。在小心地经过第一个陡坡之后,严杰开始逐渐加速,不断冲向第二和第三个陡坡,到最陡的斜坡,坡度为41度,长度为53米。游客需要扶手。减少身体的重心,小心行走。尽管他的热情很高,但由于斜坡的突然上升,摩托车似乎在进入陡坡时蹲着。齐杰被迫向前倾,按下车前方加速斜坡,同时保持车辆的稳定性。旅程中最困难的部分。然后,使用精确的油分离,最后的38米坡度和39度坡度将最终挑战游客在天门洞梯子尽头的成功。整个过程需要56秒。

作者:Ningkui

11: 24

来源:华盛在线

56秒,驾驶摩托车到999“梯子”

车手杰杰创造了最长距离和最大跌幅的两项极限运动的世界纪录

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8月1日,张家界市天门山风景区终极攀登摩托车骑手杰杰挑战天门山“天梯”999石阶,成功完成了终极挑战。向伟丁云娟摄影报道

华盛在线8月1日(湖南日报,华盛在线记者宁奎通讯员丁云娟)8月1日,终极攀登摩托车骑手杰杰成功完成了张家界天门山的“现代阶梯”极限挑战,并制作了摩托车票。世界上极限运动和最大范围的极限运动中最长和最大的差异。这也是世界上第一次该项目的竞争对手在自然地形下挑战这种陡峭,狭窄,长距离的斜坡。

狭窄而陡峭的攀登石阶,从海拔1050米开始,一直延伸到天门洞,海拔1,170米,总长218米,垂直落差120米。 “梯子”中有999个步骤,分为五个陡峭和三个慢速。坡度超过37度的陡坡占整个过程的三分之二,最大坡度达到41度,例如通向天空的同一悬挂楼梯。

“现代梯子”最大的技术难点是长距离和陡坡,特别是两个陡坡,总长92米,梯子上部坡度为41度和39度。此外,在从平缓坡道到陡坡的过渡期间,梯子的坡度的波动非常倾向于车辆下蹲。在整个挑战过程中,驾驶员只能采取半转弯和前倾姿势来控制汽车并平稳加速。

在上午10点,经过短暂的车辆调试和预热,严杰从天门洞旅游广场设置的起点平台驾驶了一辆70公斤的自重攀登摩托车,并向“阶梯”发起正式挑战”。在小心地经过第一个陡坡之后,严杰开始逐渐加速,不断冲向第二和第三个陡坡,到最陡的斜坡,坡度为41度,长度为53米。游客需要扶手。减少身体的重心,小心行走。尽管他的热情很高,但由于斜坡的突然上升,摩托车似乎在进入陡坡时蹲着。齐杰被迫向前倾,按下车前方加速斜坡,同时保持车辆的稳定性。旅程中最困难的部分。然后,使用精确的油分离,最后的38米坡度和39度坡度将最终挑战游客在天门洞梯子尽头的成功。整个过程需要56秒。

作者:Ningkui

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