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最可惜的丰田车,曾被万人追捧,如今无人赏识!

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作为中型和大型级别的皇冠是丰田最长寿的车型,它曾经是一辆神车。 1964年,它以进口汽车的形式进入国内市场。它导致当时的中产阶级受到高度追捧。在消费者眼中,当时的皇冠可以与BBA的存在进行比较,甚至可以夸张说BBA当时的冠比仍然是香气。

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“不要鞠躬,皇冠会摔倒”这句话也适合在丰田皇冠上,当红极一时,全国皇冠已经走下了祭坛,那么对于每月销售755套荣耀的需求形成鲜明对比。虽然目前的汽车市场仍在流传着王冠的传奇,但它无法改变皇冠销量下滑和停滞不前的事实。

从成千上万的人到不为人知的,皇冠不能出售的原因是什么?

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从皇冠本身的硬件设施来看,它是一个中高端型号,但它在空间中已经翻过来。宽度小于凯美瑞的宽度,凯美瑞定位为中型车。许多消费者报告说,表冠的后部空间不足,头部空间不足。它似乎很狭窄,不再适合许多人旅行。这是许多人放弃王冠的原因之一。

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这些作品只允许在A级和B级汽车市场上收集,即使它们再次下降,皇冠总是高于他们的心理预期。

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此外,不成功的转型可能是销售惨淡的主要原因。皇冠的舒适性和稳定性受到了好评,许多消费者仍然不了解最初的驾驶体验。如今,为了满足市场需求,皇冠轻松抛弃了这一光环。直接注射“2.0T + 8AT”剂量,尽管其功效性能与过去相比有显着改善,但副作用更明显。运动风与原始的舒适性和稳定性相互排斥,强烈的力量侵蚀了它。因此,我们可以看到当前的皇冠,处于运动状态,不动,稳定和不稳定,消费者的模糊定位自然不会选择。

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市场需求从未像现在这样稳定。对于主要品牌来说,检查需求并与时俱进是必修课。 Crown也试图做出改变,但努力的方向是错误的。今天,价格下跌不仅扭转了低迷的销售形势,也逐步降低了品牌定位。很遗憾,曾经的神舟汽车落到了这一点。

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